Network
JURNAL NGAWI - para penggemar ajang balapan motor paling bergengsi sedunia, tentunya sudah tidak dengan bahasa dan istilah-istilah yang digunakan oleh para pembalap profesional, pemula maupun para penikmat balapan MotoGP.
Babapk MotoGP terbaru mungkin telah berakhir, tetapi itu berarti babak baru lagi di tahun 2022. Dan musim baru berarti banyak penggemar baru akan bersemangat untuk terjun ke dunia balap motor Grand Prix yang menakjubkan dan mendebarkan.
Tetapi dengan MotoGP sekarang menjadi olahraga yang sangat sarat teknologi, beberapa kata dan frasa mungkin tampak asing bagi beberapa pemirsa baru. Itu sebabnya kami pikir itu akan menjadi ide yang baik untuk mengumpulkan beberapa bahasa gaul yang sering digunakan tiga artikel, dan menjelaskan arti setiap istilah. menikmati!
Baca Juga: Sejarah Sirkuit Mandalika Menjadi Sirkuit Internasional, Ajang Balap MotoGP 2022
Berikut-Istilah yang sering digunakan dalam ajang balap MotoGP beserta penjelasannya oleh ahlinya MotoGP.
APEX:
Puncak adalah titik di mana Anda paling dekat dengan bagian dalam sudut. Setelah Anda mencapai puncak, Anda harus dapat mengurangi kunci kemudi, mulai meningkatkan throttle dan fokus untuk keluar dari tikungan secepat mungkin.
AERO-BODY:
Pabrikan MotoGP diperbolehkan paket aerodinamis baru untuk setiap tahun, ditambah satu upgrade pada setiap titik sepanjang musim. Peningkatan ini hanya untuk setiap pengendara dan bukan untuk tim atau pabrik secara keseluruhan. Ada empat bodi aero: fairing depan (termasuk sayap), roda belakang (termasuk penutup sendok dan roda), spatbor depan & garpu depan, dan unit kursi.
AIRBAGS:
Semua pengendara sekarang harus mengenakan pakaian balap yang dilengkapi airbag. Saat pengendara mengalami kecelakaan atau momen besar, airbag akan meledak di sekitar tulang selangka dan bahu untuk membantu melindungi mereka dari cedera.
Baca Juga: Harga Tiket MotoGP Mandalika 2022 Mulai Tanggal 6 dan 11 Januari 2022
BACKING IT IN:
Anda akan melihat ini paling sering ketika pengendara menggunakan rem belakang pada sepeda motornya saat memasuki tikungan, menggeser ban belakang saat melakukannya.
DI BALIK BUBBLE:
Kadang-kadang orang akan menggambarkan pengendara berada di belakang gelembung ketika mereka hanya terselip di. Anda akan melihat ini setiap kali pengendara berada di jalan lurus.
MENGGITUNG LAYAR:
Seorang pengendara dikatakan menggigit layar ketika dia terlihat berusaha sangat keras dan tampaknya mendorong hingga batas absolut.
REM CAKRAM:
Cakram rem adalah bagian yang berputar dari rakitan rem cakram roda, tempat bantalan rem diterapkan.
Baca Juga: Terkait Kesiapan Gelaran MotoGP Maret 2022, Berikut Kata Komandan Sirkuit MotoGP
KOTAK:
Instruksi dari tim ke pengendara melalui pesan pitboard atau dashboard yang memberitahu pengendara untuk memasuki pitlane dan garasi pada kesempatan berikutnya.
BAN DINGIN:
Pengendara sering mengalami kecelakaan akibat hal ini. Ban yang dingin berarti cengkeraman dan performa yang kurang, jadi sangat penting bagi pengendara untuk tidak memiliki ban yang dingin saat mendorong waktu putaran.
DRY RACE:
Jika lintasannya kering, maka akan dinyatakan sebagai balapan kering. Untuk Moto2 dan Moto3, ini berarti balapan akan ditandai dengan bendera merah jika hujan mulai turun. Di MotoGP, pengendara akan melanjutkan balapan jika hujan dan bendera-ke-bendera (lihat di bawah) dimulai.
ECU:
Setiap motor MotoGP menggunakan Electronic Control Unit yang sama – ini adalah otak dari motor tersebut. Tim diperbolehkan untuk mengubah berbagai pengaturan melalui ini seperti kontrol traksi, kontrol wheelie, pengereman mesin dan banyak lagi.
Baca Juga: Balapan MotoGP Mandalika Digelar Maret 2022, Menkominfo Siapkan Infrastruktur TIK
FAIRING:
Fairing pada sepeda adalah cangkang bodi luar, biasanya terbuat dari serat karbon. Ini mudah terlihat karena bagian dari motor yang berisi warna tim dan logo sponsor yang berbeda.
FLAG-TO-FLAG:
Ini digunakan untuk menggambarkan balapan yang mulai kering dan menjadi basah – atau sebaliknya. Ini akan melihat pengendara masuk ke pitlane dan bertukar ke motor kedua mereka yang memiliki larangan dan pengaturan berbeda yang lebih sesuai dengan kondisi lintasan.
FORK DEPAN:
Inilah yang menghubungkan roda depan ke rangka sepeda, dan di dalamnya terdapat suspensi depan.***
